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エンジン系部品(2輪)
S43C×S43
φ35
・鍛造型種類が多い・鍛造費が高い
・分割によりウェイト部を共通にし量産化・鍛造型共通化により型在庫数量減・鍛造コスト削減・切削加工代削減
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SCM435×SS400
A6063×A6063
S45C×S45C
S45C×STKM45×S45C
異種金属・非鉄金属を組み合わせても安定した完全な継手を実現します。
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