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駆動系部品
S45C×S48C
φ25
一体鍛造からの削り出し・鍛造費が高い・機械加工工数多
・分割によりハウジング部を共通にし量産化・鍛造型共通化により型在庫数量減・鍛造ブランク材の最適化・機械加工工数削減
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A1100×C1020
A6061-T6×A6061-T6
S15C×S15C
SKH51×SCM435
異種金属・非鉄金属を組み合わせても安定した完全な継手を実現します。
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