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駆動系部品
S43C×S43C
φ28
一体鍛造からの削り出し・鍛造費が高い・機械加工工数多
・分割によりフランジ部のみ鍛造 分割化・鍛造コスト削減・鍛造ブランク材の最適化
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アルミ×電磁鉄
S25C同士
S45C×S45C
異種金属・非鉄金属を組み合わせても安定した完全な継手を実現します。
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